# متابعة الحوادث في تسع مراحل

> المراحل التسع لمتابعة حادث، ومن يستطيع إنهاء كل مرحلة، والترتيب الواجب احترامه، وتجاوز المراحل من طرف المالك، وما يحدث للسيارة.

**URL:** https://docs.drivego.thesuperplatform.com/ar/reference/accident-pipeline  
**آخر تحديث:** 2026-10-25

كل حادث يُصرَّح به يفتح متابعة من تسع مراحل، هي نفسها دائمًا. تبقى السيارة متوقفة ما دامت المرحلة الأخيرة لم تنته. تحفظ المتابعة أثر كل مرحلة: من بدأها، ومن أنهاها، ومتى، وبأي ملاحظات ووثائق.

## المراحل التسع

| الرقم | المرحلة | ما يحدث | من يستطيع إنهاءها |
|---|---|---|---|
| 1 | التصريح بالحادث | يُسجل التصريح: التاريخ، والمكان، والموقع، والطقس، والوصف، والإصابات، والشرطة، والمركبات الأخرى، والصور ومقاطع الفيديو. | الموظف، المدير، المالك |
| 2 | جمع الوثائق | محضر المعاينة، وتقرير الشرطة، وبيانات الأطراف الأخرى وتأمينها، ورخصة السائق. | الموظف، المدير، المالك |
| 3 | إخطار شركة التأمين | تصرّح الوكالة بالحادث لشركة التأمين وتدوّن رقم الملف. | المدير، المالك |
| 4 | الخبرة التقنية | تُفحص السيارة لتقدير الأضرار، مع صور. | الموظف، المدير، المالك |
| 5 | عرض سعر الإصلاح | يقدم المرآب عرضه، وتُدخل التكلفة التقديرية. | المدير، المالك |
| 6 | موافقة شركة التأمين | توافق شركة التأمين على التكفل وعلى مبلغ التحمل. | المدير، المالك |
| 7 | الإصلاح جارٍ | السيارة في المرآب. | المدير، المالك |
| 8 | الفحص النهائي | مراقبة السيارة بعد الإصلاح، وصور الخروج. | الموظف، المدير، المالك |
| 9 | جاهزة للكراء | تعود السيارة إلى الكراء. | المدير، المالك |

يمكن لفريق DriveGo أيضًا التدخل في كل المراحل. لا يعدّل المسؤول المالي المتابعة. ويمكن لمسؤول الأسطول الإشارة إلى أن المرحلة 1 أو 2 أو 4 أو 8 قيد التنفيذ أو موقوفة، دون أن يستطيع إنهاءها.

## حالة المرحلة

| الحالة | معناها |
|---|---|
| **قيد الانتظار** | لم تبدأ بعد. |
| **قيد التنفيذ** | المرحلة الجاري العمل عليها. عند انتهاء مرحلة تنتقل التالية إلى قيد التنفيذ تلقائيًا. |
| **موقوفة** | في انتظار طرف آخر: شركة التأمين أو المرآب أو الشرطة. تظهر المتابعة كلها حينئذ موقوفة. |
| **مكتملة** | أُنجزت، مع التاريخ والشخص. |
| **متجاوزة** | تجاوزها المالك مع ملاحظة. |

لا يمكن تعديل مرحلة مكتملة أو متجاوزة.

## المراحل تتوالى بالترتيب

لإنهاء مرحلة يجب أن تكون كل المراحل السابقة منتهية. وإلا يرفض التطبيق ويعرض المراحل التي ما زالت مفتوحة.

**تجاوز المراحل.** وحده مالك الوكالة يستطيع إنهاء مرحلة بينما ما زالت مراحل سابقة مفتوحة، وبشرط كتابة ملاحظة تشرح السبب. تصبح كل مرحلة متجاوزة «متجاوزة» وتحتفظ بالملاحظة. دون ملاحظة يرفض التطبيق.

## ما يترتب على التصريح

بمجرد إرسال التصريح:

1. تصبح السيارة حادث؛
2. لا يعود حجزها ممكنًا ابتداءً من تاريخ الحادث، دون تاريخ نهاية؛
3. تُنشأ المتابعة والمرحلة 1 قيد التنفيذ؛
4. يتلقى مالك الوكالة ومديروها «تم التصريح بحادث» بأولوية مرتفعة، عبر إشعار وبريد إلكتروني، حتى ليلًا.

إذا وقع الحادث أثناء كراء، يُعثر على الحجز الجاري ويُربط تلقائيًا.

## حالة الحادث

| اللحظة | حالة الحادث |
|---|---|
| التصريح | مفتوح، ثم قيد التنفيذ بمجرد تقدم مرحلة |
| ابتداءً من المرحلة 5 | قيد المراجعة |
| انتهاء المرحلة 9 | محلول |

## ما يترتب على المرحلة 9

عند انتهاء المرحلة 9:

- تعود السيارة متاحة؛
- يصبح حجزها ممكنًا من جديد؛
- يصبح الحادث «محلولًا»؛
- إذا أُدخلت التكلفة الفعلية للأضرار، تُحتسب مرة واحدة في مصاريف الوكالة، في سطر «تكلفة الحوادث» من لوحة المالية.

## الآجال والتذكيرات

يمكن أن يكون لكل مرحلة تاريخ متوقع وشخص مسؤول. في اليوم المحدد يتلقى هذا الشخص (أو مديرو الوكالة إن لم يُحدد) تذكيرًا. ويُخطر الموظف عندما تُسند إليه مرحلة.

## دون شبكة

يمكن للموظف التصريح بحادث دون شبكة: يُحفظ النموذج والموقع والصور ومقاطع الفيديو على هاتفه وتُرسل فور عودة الاتصال، مرة واحدة فقط. تبدأ المتابعة عند استلام التصريح. انظر [وضع عدم الاتصال](https://docs.drivego.thesuperplatform.com/ar/reference/offline).

## صفحات ذات صلة

- [إدارة الحوادث ومتابعتها](https://docs.drivego.thesuperplatform.com/ar/guides/agency/accidents)
- [الإبلاغ عن حادث ومتابعة مراحله](https://docs.drivego.thesuperplatform.com/ar/guides/employee/accidents)
- [الحالات](https://docs.drivego.thesuperplatform.com/ar/reference/statuses)
- [الإشعارات التي تصلك](https://docs.drivego.thesuperplatform.com/ar/reference/notifications)